TA4KI

2 мая SRTU 2010 “Битва Моторов” Харьков

3 мая 2010 года БИТВА МОТОРОВ

ПЕРВЫЙ фото видео отчет

это лишь 0,1 % материала

место Автоград

трасса драга

трасса дрифта

трасса слалома

Впервые Украина и Россия !

2-3 мая город Харьков на авто спорткомплексе АВТОГРАД

В очном поединке Стрит Рэйтинга Украины

встречаются команды двух стран Россия

и Украина в баталии «БИТВА МОТОРОВ»

в программе автомарафона: 2 мая

АВТОслалом

очный женский и мужской зачет, мастерство вождения автомобиля яркие заезды

Мойка авто победителя у мужчин в абсолюте

Шок мокрых девчонок и выступления РНБ коллектива MODERN стиль.

ДРИФТ управляемый занос

Мото фристайл Картинг ШОУ

Джип триал

Летающие джипы на специальной уникальной трассе Автограда, состоится показательные выступления, зона повышенного адреналина.

ШОУ программа

ТЮНИНГ выставка

3 мая горячие заезды ДРАГ рейсинга

Впервые на полосе драгрэйсинга Харькова будут проводится официальные гонки.

СПОРТивные мощные машины более 50 000 сил в одной гонке Россия в борьбе с Украиной

Мощь моторов драга и болиды формулы показательные выступления спортсменов

Два жарких дня МАЯ покажет у кого самые сильные, красивые и мощные машины!

Девушки авто стритрэйсинг тюнинг

1 МАЯ 2010

открытие сезона кубок UDRF 2010 год Новотроицкое

Результаты 1 этапа Кубка Украины 2010 года, 1 мая Новотроицкое!
1 STREET:
1 место - №71 Степанов Евгений, ВАЗ 21140, Донецк.
2 место - №22 Зинченко Роман, ВАЗ 21099, Донецк.
3 место - №93 Кулаков Алексей,ВАЗ 2109 Донецк.
2 STREET:
1 место - №19 Сергиенко Александр, ВАЗ 21124, Донецк.
2 место - №71 Степанов Евгений, ВАЗ 21140, Донецк.
1 SPORT:
1 место - №35 Голоперов Игорь, ВАЗ 2108, Донецк .
2 место - №4 Деркач Александр, SEAT, Луганск.
2 SPORT:
1 место - №44 Ваганов Александр, ОКА, Харьков .
2 место - №90 Коленко Александр ВАЗ 2106, Донецк.
3 SPORT:
1 место - №35 Голоперов Игорь, ВАЗ 2108, Донецк .
2 место - №4 Деркач Александр, SEAT, Луганск.
есть фотки гонок

2-3 мая Харьков состоится выставка «Стрит-Рейтинг-Тюнинга авто Украины S.R.T.U.» S.R.T.U 2010 и первая в Харькове “БИТВА МОТОРОВ” (драг рэйсинг гонки на ускорение)… Впервые в Харькове официальные гонки на 200 метров технический коммисар Вагонов Александр главный судья соревнований Константин Мычак секретарь Ольга Тугай

Для участия необходимо только желание и наличие авто
К участию приглашаются ВСЕ желающие.
Место проведения - Харьков автодром “Автоград” (пр. 50 СССР 2б)

предварительное деление автомобилей по классам:

класс (СТОК), базовый заводской до 1 500 кубических сантиметров без распредвала, дросселей ресиверов сликов, закиси в общем полный сток.

Спорт до 1 500 кубических сантиметров

до 1 800 кубических сантиметров

до 2 200 кубических сантиметров

до 2 800 кубических сантиметров

до 3 500 кубических сантиметров и

класс АНЛИМ свыше 3 500 кубических сантиметров

добавочные коэфициенты: NOS 1,2 негнетатель Компрессор 1,3 негнетатель турбина 1,63 полный

привод турбо 2,2 Обёъм мотора базовый!

2 и 3 мая ШОУ программа ТЮНИНГ ШОУ чемпионат мира DBRACING
при участии партнера клуба NFS & BORMAN
коллектива экстремального танца “MODERN стиль”
руководитель Антон Головин 2008 - год лучший творческий коллектив города Харькова
2009 -”Молода людина року” руководитель коллектива Антон Головин
2010 - участники телешоу Украина мае таланты

2 мая ШОУ программа ТЮНИНГ ШОУ чемпионат мира  DBRACING

автослалом соревнования на мастерство вождения

3 мая гонки на ускорени DRAG RACING дистаниця 200 метров

ГОНКИ на автомобилях впервые в Харькове

DRAG racing

шоу программа награждение закрытие праздника

Дрвг самое зрелищное мероприятие

Впервые в Харькове 3-4-го мая на АВТОГРАДЕ, ТЮНИНГ ШОУ крутые тачки, DB-racing-чемпионат по автозвуку, АВТОСЛАЛОМ мастерство вождения,

DRAG-racing-гонки на ускорение, 3-4 мая встретимся на АВТОГРАДЕ

привод турбо 2,2 Обёъм мотора базовый! Галерея фото машин оборудование

Информационный партнер “Авторадио” - “Нам по дорозi”

Музыкальный формат - музыкально - информационная станция
Частота вещания 106,1 МГц
Пейджер 87035001060
СМС 10633 перед текстом набрать 1061 пробел
avtoradio@vostok.net
7660106
Телефоны рекламной службы 7149504 7544820 7544740.
будет организованна прямая трансляция с мероприятия на Авторадио,включения каждые полчаса Информационный партнер “Авторадио” - “Нам по дорозi”
www.radiogramma.com.ua

Схема проезда слалома

схема проезда для слалома

Календарь украинского ралли на 2010 год

Еще до публикации на официальном сайте ФАУ в прессу попал предварительный вариант календаря украинских раллийных соревнований на 2010 год. Собственно говоря, по нашим данным, календарь этот уже утвержден не только комитетом ралли, но и комиссией автомобильного спорта, а значит, станет полностью официальным со дня на день. Тем не менее, пока что назовем его «предварительным» и немного проанализируем. Итак, в чемпионат Украины по ралли следующего года войдут не пять, как сейчас, а шесть этапов – новичком будет «Александров Ралли», совершенно новая гонка, которая пройдет в Черкассах. Поскольку, согласно регламенту, ни одно соревнование не может дебютировать сразу в ранге этапа чемпионата, организаторам предстоит вначале провести в этом же регионе этап Кубка Украины; и лишь при позитивной оценке этого соревнования гонка окончательно будет включена в календарь ЧУ. На случай же форс-мажора предусмотрен и один резервный этап – львовское ралли «Галиция». Полностью же календарь ЧУ-2010 выглядит таким образом: 15-16 мая - Буковина 5-6 июня - Чумацкий Шлях 26-27 июня - Мариуполь 24-25 июля - Аккерман 14-15 августа - Александров Ралли 11-12 сентября - Ялта 9-10 октября - Галичина (резерв) Едва ли не больший интерес вызывает календарь Кубка Украины, который на этот раз включает в себя 11 этапов! Судя по всему, председателю комитета ралли Александру Салюку удалось построить конструктивный диалог между организаторами гонок в разных регионах страны и объединить множество спринт-ралли и мини-ралли в единую раллийную серию, построенную по региональному принципу. Иными словами, любой спортсмен может теперь проехать три или четыре ближайшие к нему гонки, а затем, исходя из турнирной и финансовой ситуации, решать, ехать ему на финальную гонку или нет. Поскольку в зачет Кубка для каждого экипажа пойдут три лучших гонки плюс финальная (где очки начисляются вдвойне), новая система позволит всем без исключения спортсменам бороться за победу в Кубке вне зависимости от их бюджета. Полностью календарь Кубка Украины-2010 выглядит так: 10-11 апреля - Киев 24-25 апреля - Черкассы 22-23 мая - Трембита 12-13 июня - Белгород-Днестровский 10-11 июля - Львовский Стандарт 31 июля - 1 августа - Карпаты 28-29 августа - Первомайск 25-26 сентября - Херсон 9-10 октября - Галичина 23-24 октября - Николаев 6-7 ноября - Киев (финал)

Схема АВТОГРАДА

Гонки Слобожанка к 8 марта 2010 Харьков

Вечерний Банкетик в РАДМИР ЭКСПО клубе

и наградение от  РАДМИРА Денис и его девушка получила

вот такого медвежонка

3 и 4 мая будет драг

выставка шоу программа

намечается большая программа

прошли гонки есть первые отчеты

как сделать тюнинг двигателя? Самостоятельно в гараже без новых технологий,

такое мероприятие обречено на провал.  Это точный подход с большим багажом знаний.

Однако у меня была, мечта. Сделать самый быстрый Ланос из Сенса.

Зачем мы живем? Почему иногда законы не подлежат пониманию. Эта философия проходит красной нитью по теме работы над машинами.

Первая задача была простая, Сенс должен объехать Ланос. Мне очень нравились формы Ланос, над которыми работали известные итальянские Кутюрье. ДЭУ Ланос стоил на 2000$ дороже чем Сенс. Сенс имел для меня еще и национальный приоритет он НАШ Украинский запорожец.

Синий цвет заказ автомобиля в салоне знакомого мне «Укравто». Итак через месяц на автоSOSе из казацкого Запорожья приехал он, тот самый синий металлик.

Перечитал море литературы и обнаружил, что на Таврию толком железного тюнинга нет. Обратившись в известные спортивные команды я понял, одно дело ТАБАК. В 2005 году настроить мозг ЭБУ Микас было задачей сравнимо с полётом в космос. Все, что мне обещали спортивные гуру 100 лошадок и то не на долго. Продай Сенс купи Ваз и получи 200 сил, вот рекомендации которые звучали тогда.

Остановка значит перечеркнуть свою мечту, стать серым зомби. По знаку я телец и видимо это заставило тянуть непосильную ношу дальше. Я решил изготовить все детали самостоятельно. Обратился в разные организации и после месяца уже имел первый план постройки быстрого Сенса.

Всему голова Голова блока цилиндров. Пришлось обратится в самое сердце наш отечественный завод. Узнал многое об серии отливок и раздобыл несколько самых лучших экземпляров. Пришлось распилить несколько новёхоньких отливок, что бы изучить их внутреннее строение. Затем купил материалы бронза, титан специальной марки. Пришлось готовить чертежи и давать первые Тех задания на серьёзные технологические производства, Харьков город авиа-военной промышленности и при желании можно добиться результата.

Мои первые шаги уже тогда были встречены скептически: «Мол зря стараешься ничего не выйдет».

А тем не менее именно работа с ГБЦ научила тонкости в азах железного тюнинга мотора. Распредвал первый купил у тавроводов. Долго он не проездил, но радость побелы над Ланосом была. Первая под заказ разрезная шестеренка. Первые в мире на сенс тарелки, пружины, и заточенная голова согласованная с впускным коллектором и пауком

И первый в мире тюнинговый Сенс, поехал пробовать азы чиптюнинга, настройки были практически на глаз и на слух. Но Сенс стал ехать шустрее, он приблизился к первому в своей жизни рубежу отметке 18 секунд 402 метра (сток 19,5 сек) На драге я был далеко от гонщиков но…

Первый выезд на Чугуеве и заезд против Ланос. Максим не верил, что Сенс обгонит Ланос. А Сенс это сделал дважды, доказав что, тюнинг СИЛА и «Мечта сбывается»! Потратив 800$ первая задача была выполнена.

А далее …

Была серьёзная работа, это были математические расчёты, серия испытаний, в том числе на разрушение узлов агрегата. Такую работу вели сразу по двум направлениям ВАЗ 1300 и МеМз307 1300, условно называли такие работы СИТИ. И именно эта платформа наделал много шума на Оке Сенсе и Таврии.